近日，海口美蘭國際機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場等島內3家機場的5個封關運作項目建設進展順利，相關項目基礎設施建設將力爭于9月底全面完工。
日前，三亞機場國際航站樓改擴建項目主體工程完工并投運，較年底運營的原計劃提前了半年，成為全島首個主體工程完工并投入使用的封關運作項目，目前三亞機場已具備保障國際（地區）航線常態化運行條件。 在海口美蘭國際機場T2航站樓內，海南機場（海口）封關運作項目也進行了模擬測試。當模擬旅客在值機柜臺現場完成人證核驗，將隨身攜帶的“行李”放入安檢筐，屏幕隨即自動確認了“行李”與旅客的身份，最后經過掃描便輕松完成安檢。 7月1日，HX161“三亞?香港”定期航班飛抵三亞鳳凰國際機場，標志著三亞機場國際航站樓改擴建項目主體工程完工并投運。 一南一北，好事成雙。島內三大機場中，5個封關運作項目全面跑出海南自貿港重大項目建設的“加速度”。 按照省委省政府部署，海南機場從基礎設施升級改造、功能建設項目和綜合性監管場地等進一步加快推進項目建設進度，確保如期高質量、高標準完成島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲等3家機場的5個封關運作項目建設，力爭相關項目基礎設施建設于9月底全面完工。 目前，美蘭機場“二線口岸”項目主體工程進度已完成69%，海關監控用房已完成改造，東、西貨運站2個點位目前配合設備進場安裝，T1、T2航站樓和原國際航站樓3個點位計劃于8月底基本完成改造；三亞鳳凰機場“二線口岸”查驗設施設備建設項目和國際航站樓改擴建工程總體進度已完成約85%，其中國際航站樓改造單體工程進度已完成；博鰲機場貨運站項目主體工程已完成，國內航站樓項目工程進度達到90%，預計本月底完工。 在三亞鳳凰國際機場國際航站樓，前往香港的旅客有序經過安檢。海南日報記者 王程龍 攝 海南機場后續將加快推進封關項目建設，并緊密圍繞封關運作建設目標，細化項目關鍵節點，確保5個機場封關運作項目年底前具備封關運作硬件條件、如期交付，為全省推進壓力測試做好準備工作，積極主動服務海南自貿港發展大局。 延伸閱讀 全島封關運作項目建設是海南自由貿易港建設的標志性和基礎性工程，也是海南省當前的“一號工程”。海南正在瞄準“2023年底前具備封關硬件條件、2024年底前完成封關各項準備”，既定目標聚焦項目清單、任務清單、壓力測試清單，舉全省之力，掛圖作戰，全力以赴打好全島封關運作準備工作大會戰。 自《海南自由貿易港建設總體方案》發布后，海南就成立了研究專班啟動相關研究工作，并形成《海南自由貿易港全島封關運作總體框架思路》等系列研究成果。成立了由省長任組長的推進全島封關準備工作專班，下設口岸規劃與建設、非設關地布局與建設、稅收政策安排、金融配套、行政體制保障、項目建設及要素保障六個專項工作組，分領域齊頭并進推進相關工作。 截至目前，全島封關運作各項準備工作任務均已取得階段性進展，一批重難點政策制度研究不斷深化；海南牽頭的25個全島封關運作第一批項目已經全部開工建設，目前進展順利。這25個全島封關運作項目總投資約117億元，涉及8個對外開放口岸、10個“二線口岸”和非設關地73個船管站、15個海警工作站硬件設施建設，以及信息化監管平臺建設。項目建成后將有效滿足海南自由貿易港全島封關運作軟硬件設施需求，為實現多手段、少手續的安全監管和低干預、便利化的精準監管提供重要支撐。
