記者從?？诔墙瘓F(tuán)獲悉，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”(客運(yùn))客運(yùn)查驗(yàn)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已超60%，項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底可達(dá)到封關(guān)運(yùn)作條件。
據(jù)了解，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”（客運(yùn)）客運(yùn)查驗(yàn)設(shè)施、設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)“二線口岸”客車出島查驗(yàn)、旅客出島查驗(yàn)所需的設(shè)施設(shè)備及配套業(yè)務(wù)用房等，項(xiàng)目總投資3.91億元。
項(xiàng)目在旅客及客車查驗(yàn)流程設(shè)計(jì)上創(chuàng)新監(jiān)管模式，同時(shí)運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助分析來提高通關(guān)效率。旅客出島查驗(yàn)區(qū)設(shè)計(jì)可達(dá)9.6萬(wàn)人/天，通過時(shí)間為12秒/人；客車出島查驗(yàn)區(qū)設(shè)計(jì)可達(dá)1.65萬(wàn)輛/天，通過時(shí)間為50秒/輛。
其中，旅客查驗(yàn)流程設(shè)計(jì)將海關(guān)行李物品查驗(yàn)與安檢行李物品查驗(yàn)結(jié)合，共用一套查驗(yàn)設(shè)備對(duì)旅客及隨身攜帶行李進(jìn)行查驗(yàn)，采用“一機(jī)雙屏”數(shù)據(jù)共享的模式將查驗(yàn)圖像及相關(guān)數(shù)據(jù)共享，旅客在海關(guān)及安檢查驗(yàn)均正常后方可通行至候船廳；客車查驗(yàn)流程設(shè)計(jì)采用全國(guó)首創(chuàng)的“一站式預(yù)判卡口”設(shè)計(jì)，在該卡口將海關(guān)、邊檢、安檢等各查驗(yàn)單位需配備的查驗(yàn)設(shè)施進(jìn)行集成，采用設(shè)備共用，數(shù)據(jù)共享的模式進(jìn)行查驗(yàn)。
“該項(xiàng)目最大的特點(diǎn)是設(shè)施設(shè)備須與土建部分高度配合?！睒I(yè)主單位海口城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目設(shè)施設(shè)備品類眾多，不僅如此，圍網(wǎng)設(shè)置既要達(dá)到海關(guān)封關(guān)封閉的要求，又要滿足港航運(yùn)營(yíng)的通暢性，為此，項(xiàng)目部制定了嚴(yán)密的設(shè)施設(shè)備選用流程，同時(shí)聯(lián)合海關(guān)等相關(guān)單位實(shí)地踏勘，確認(rèn)圍網(wǎng)位置無誤。
此外，由于該項(xiàng)目是在新海港客運(yùn)樞紐站和GTC項(xiàng)目的施工建設(shè)范圍內(nèi)增加“二線口岸”封關(guān)查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，為了克服多個(gè)在建項(xiàng)目交叉施工難題，?？诔墙瘓F(tuán)多次與港航公司相關(guān)單位協(xié)調(diào)在開工前完成項(xiàng)目部搬遷，形成工作面，確保項(xiàng)目客車查驗(yàn)場(chǎng)地正常入場(chǎng)施工。
項(xiàng)目于2022年9月開工，截至目前，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)60%，其中土建工程形象進(jìn)度達(dá)70%，設(shè)備采購(gòu)形象進(jìn)度達(dá)50%，設(shè)備已全部下單，部分設(shè)備已到貨并完成安裝。
原標(biāo)題：海口“二線口岸”項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底可達(dá)到封關(guān)運(yùn)作條件
