2020年1月6日，全國民航工作會議在北京召開，會議部署了2020年民航重點工作，其中有一項工作跟海南息息相關，那就是研究在海南自貿區開放第七航權!
什么是航權?
航權是世界航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，因為航空運輸只要超出自己的國界就涉及到其他國家的主權，國際航空運輸就需要在全球行業范圍內有一個統一的規定，航權就屬于這個規定其中的一部分，相當于獲得了一定的市場準入權。有了航權，不同的兩個國家之間才可以平等對話協商，交換相關權利了。
目前，根據國際上的通用規則，總共有九種航權，航權不同，享受的權利也有所不同，相關的航權資料如下圖：
什么是第七航權?
第七航權指的是完全第三國運輸權，本國航機可以在境外接載乘客和貨物，而不用返回本國。即本國航機有權在甲、乙兩國間接載乘客和運載貨物。
同理可證，如果中國民航局允許在咱們海南開放第七航權，那么第三方國家就可以承運海南與其他國家之間的航線，相當于開放了來海南經營航線的市場，那這跟我們普通老百姓來說，有啥關系呢?
首先，作為消費者，最希望的莫過于花最少的錢，卻享受最好的服務，隨著航權的不斷開放，這事兒還真能實現!因為海南的航權如果進一步開放，未來將有越來越多的國家航空公司進駐海南，隨著各國航空公司的涌入，航空產業的市場競爭也會更加激烈，搶占旅客市場的壓力，將迫使航空運輸企業公司降低運營成本，不斷提高服務管理水平，才能贏得市場。作為消費者就能享受到物美價廉的航空服務。
其次，隨著國際航空公司的進駐，越來越多的國際航線將被開發。截至目前，海南已經開通了超過100條國際航線，未來只會越來越多，我們出門旅游的選擇也將越來越豐富。
再者，開放航權對海南經濟的發展，更是大有好處。海南作為國際旅游島，有著得天獨厚的旅游資源，隨著國際航線的快速拓展，進出島交通越來越便捷，來瓊旅游的客源結構也將隨之改變，除了境內游客之外，大批國際游客也將紛至沓來，人一多，消費也就帶動起來了，居民的收入水平，也將達到質的飛躍。
海南作為我國新一輪改革開放的新高地，要想打造面向太平洋和印度洋的航空區域門戶樞紐，航權開放就是國際中樞機場建設的前提。海南正在積極爭取在擴大航權開放、國際航線審批、機場航班容量擴容和空域精細化管理改革等方面的支持，不斷完善民航管理體制機制和相關優惠政策，為中外航空公司立足海南構造更完善的國際航線網絡，為進出海南的國際旅客帶來更多的通行便利、提供更多的中轉機會和更多的出行選擇;為海南加強同“一帶一路”沿線國家和地區開展多層次、多領域的務實合作提供良好的國際營商服務環境。
所以，海南航權開放，你們期待嗎?
