近日，海南省發(fā)改委發(fā)布《新海陸島物流園區(qū)建設(shè)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，根據(jù)《規(guī)劃》，新海陸島物流園區(qū)將由海南省物流集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
俯瞰海口新海滾裝碼頭。記者 李昊 攝
新海陸島物流園區(qū)是依托瓊州海峽滾裝運(yùn)輸港口，按照海南自由貿(mào)易港建設(shè)要求和海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，建設(shè)并統(tǒng)一主體管理，實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲(chǔ)、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能的物流設(shè)施群和物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
園區(qū)占地面積共8250畝，功能包括全省日用消費(fèi)品、冷鏈?zhǔn)称贰⒔ㄖ牧稀⑧]件快件、應(yīng)急儲(chǔ)備物資、加工貿(mào)易商品等物流倉(cāng)儲(chǔ)與配送，到2030年，園區(qū)整體營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)突破231億元。
《規(guī)劃》顯示，海口市、澄邁縣將于2022年12月底前協(xié)同落實(shí)園區(qū)土地規(guī)劃選址工作，并將現(xiàn)有已收儲(chǔ)用地供應(yīng)給省物流集團(tuán)。
2023年6月底以前，完成園區(qū)總規(guī)、控規(guī)等編制工作并完成土地的收儲(chǔ)。項(xiàng)目計(jì)劃于2023年10月底前開工建設(shè)，2025年與全島封關(guān)運(yùn)作同步正式營(yíng)業(yè)。
項(xiàng)目建成后將成為海南首個(gè)大型綜合智慧物流園區(qū)，屆時(shí)全省物流基礎(chǔ)設(shè)施供給能力將明顯增強(qiáng)，全省倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租賃價(jià)格約降低20%；解決約2.31萬人的就業(yè)問題，引進(jìn)和培養(yǎng)物流供應(yīng)鏈管理人才7590人；可拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)100億元以上。
《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
布局四大物流樞紐集群
七個(gè)物流園區(qū)
外貿(mào)輪船駛進(jìn)洋浦港。
據(jù)《海南日?qǐng)?bào)》2021年7月報(bào)道，近日，《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式出臺(tái)，旨在加快建設(shè)西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐和國(guó)際航空樞紐，構(gòu)建海南自由貿(mào)易港現(xiàn)代物流服務(wù)體系，支撐旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
《規(guī)劃》提出，到2025年，海南將基本建成國(guó)際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國(guó)的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國(guó)際航運(yùn)航空樞紐和面向國(guó)內(nèi)國(guó)際“兩個(gè)市場(chǎng)”的“國(guó)家大倉(cāng)庫(kù)”。
物流設(shè)施空間布局
● 現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶
以海口、洋浦和三亞為核心節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)物流資源要素在西部地區(qū)聚集，形成輻射廣泛、集聚效應(yīng)顯著、服務(wù)功能完善、產(chǎn)業(yè)引力強(qiáng)大、高效運(yùn)行的西部物流帶。
● 四大物流樞紐集群
通過物流樞紐集群，創(chuàng)造物流發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)，形成海南自由貿(mào)易港物流活動(dòng)組織中心。重點(diǎn)布局建設(shè)海口、三亞、洋浦和東方四大物流樞紐集群。
● 七大物流園區(qū)布局
全省布局規(guī)劃七大物流園區(qū)，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。其中包括新海陸島物流園區(qū)、澄邁金馬物流中心、三亞綜合物流園、瓊海綜合物流園、儋州綜合物流園、海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園、萬寧烏場(chǎng)港冷鏈物流園。
● N站點(diǎn)
進(jìn)一步完善城市物流配送體系建設(shè)，重點(diǎn)完善區(qū)域快遞物流分撥中心、寄遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。進(jìn)一步完善縣級(jí)物流中心分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流運(yùn)輸分撥中心節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善縣級(jí)農(nóng)村寄遞物流節(jié)點(diǎn)的綜合服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、多站合一”。
●多航線
構(gòu)建支撐“一帶一路”、西部陸海貿(mào)易新通道，聯(lián)通歐亞主要港口的海洋運(yùn)輸干線，織密洋浦、八所、馬村至北部灣港口、我國(guó)沿海港口、東南亞國(guó)家港口的區(qū)域支線。逐步拓寬三亞、海口、博鰲、東方機(jī)場(chǎng)至東南亞、南亞、非洲、澳洲、歐洲空中貨運(yùn)快線，發(fā)展軸輻式航空運(yùn)輸，打造輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。打通海南至我國(guó)西部、華北、華南、華中鐵路運(yùn)輸通道，支撐多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。
